تشق شركة Emesent الأسترالية الناشئة في مجال تحليل البيانات والتحكم الذاتي للطائرات بدون طيار طريقها إلى سجلات الأرقام القياسية من خلال سلسلة من الرحلات الجوية للطائرات بدون طيار ذاتية القيادة التي يتم تشغيلها عن بُعد والتي تعد بإحداث تغيير ثوري في مجال الصناعات الثقيلة.
أحدث هذه المهام تمت في 28 أغسطس في منجم صخري كندي عميق للغاية. مكنتLiDAR Hovermap LiDAR Emesentطائرة بدون طيار من الطيران بشكل مستقل تحت الأرض، وتم تشغيلها بالكامل من أستراليا.
من أجل إثبات صحة هذا المفهوم، تمت قيادة الطائرة بدون طيار من الإقلاع إلى الهبوط من قبل Emesent الدكتور Stefan Hrabar Farid Kendoul أدوات التعاون عن بُعد القياسية عبر الإنترنت وميزة Autonomy Level 2 (AL2) Emesentأطلقتها Emesentمؤخرًا. وقد تم توفير الدعم المحلي من قبل شركة Unmanned Aerial Services Inc، شريك Emesentفي المنطقة. أسفرت هذه التعاون عن أول رحلة طيران بطائرة بدون طيار تعمل عن بُعد في منجم تحت الأرض.
كانت المهمة الكندية هي الثانية من نوعها لش Emesent. في أوائل أغسطس، أجرى مطور التكنولوجيا الحائز على جوائز عرضًا عن بُعد لشركة جنوب أفريقية. تمكن المشغلون في جنوب أفريقيا من الطيران بطائرة بدون طيار Hovermap في نفق في كوينزلاند، على بعد حوالي 11000 كيلومتر.
صُمم Hovermap لجمع البيانات الهامة في المناطق الصعبة، Hovermap LiDAR وخوارزميات متقدمة لتوفير تنقل مستقل حتى في الأماكن التي لا يتوفر فيها نظام GPS. يتيح مستوى الاستقلالية 2 Hovermapتشغيل النظام عن طريق وضع نقاط طريق ذكية في 3D يتم بثها مباشرة من الوحدة. بمجرد تعيين نقطة الطريق، Hovermap إلى نقطة الطريق، ويستكشف ويتجنب الاصطدامات على طول الطريق. يتيح هذا المستوى العالي من الاستقلالية تشغيل النظام عن بُعد على الرغم من تأخيرات الاتصال أو سرعات الإنترنت المتغيرة.
قال الدكتور هرابار إن التكنولوجيا القوية والمستقلة التي يتم التحكم فيها عن بُعد لديها القدرة على تحقيق فوائد استثنائية لمشغلي الصناعات الثقيلة، لا سيما في أوقات الكوارث وتعطل الأعمال.
قال الدكتور هربار: "تقليديًا، كانت شركات التعدين والصناعة تحشد الأشخاص للقيام بمهام ميدانية، مثل الاستطلاع وإعداد التقارير والصيانة، لكن أزمة كوفيد الحالية أظهرت مدى ضعف هذا الأسلوب".
"أدى الإغلاق الذي فُرض في جميع أنحاء العالم إلى تعذر استمرار العديد من مواقع المناجم والمرافق النائية الأخرى في العمل بشكل طبيعي."
وقال الدكتور هرابار إن تقنيات مثل Hovermap تتيح إجراء المزيد من الأنشطة عن بُعد في قطاعات مثل التعدين والطاقة والبناء.
وقال: "من المرجح أن تتمتع الشركات الرائدة في هذه الثورة الرقمية بميزة تنافسية كبيرة، نتيجة لتحسن الإنتاجية واستخدام المعدات، وخفض التكاليف وزيادة سلامة عمال المناجم".
"في نهاية المطاف، ستؤدي هذه التقنيات إلى إنشاء توائم رقمية ذكية، يتم إنشاؤها وتحديثها باستمرار من خلال نشر أنظمة مستقلة."
قال مدير الخدمات الفنية في المنجم الكندي
"نحن فخورون بتبني تقنيات جديدة مثل Hovermap. نحن نستخدم هذا النظام بالفعل لرسم خرائط مناجمنا، ونحن متحمسون للمشاركة في تجربة التشغيل عن بُعد هذه. لقد استثمرنا بالفعل في إنشاء شبكة عالية السرعة تحت الأرض لتأمين مستقبل المنجم والسماح بتطبيقات مثل هذه."
"كان من المذهل رؤية طائرة بدون طيار تحلق في منجمنا تحت الأرض قادمة من أستراليا. هذا يثبت أن التشغيل عن بُعد ممكن، وفي المستقبل سنتمكن من تشغيل الطائرة بدون طيار تحت الأرض من أي مكان نعمل فيه - سواء كان موقعًا بعيدًا تحت الأرض، أو من مكتب الهندسة على السطح، أو مكاتب بعيدة خارج الموقع. اعتقد الكثير منا أن هذا سيظل خيالًا علميًا لفترة من الوقت، لكن Emesent أثبتت أننا كنا مخطئين."
وقال الدكتور كندول إن فريق Emesentالفني المتخصص سيواصل توسيع حدود الطيران الذاتي.
وقال: "لقد كان تركيزنا دائمًا على ابتكار تقنيات ذكية توفر فوائد ملموسة لقطاعات التعدين والبناء والاستجابة للطوارئ، ولا ننوي أن نكتفي بما حققناه من إنجازات".