La cartographie autonome dans les puits verticaux permet une numérisation rapide et efficace
Des données cartographiques fiables sont indispensables pour les travaux d'infrastructure souterraine. Des sources de données cartographiques imprécises ou incomplètes peuvent accroître les risques pour le personnel, les équipements et les infrastructures dans un environnement déjà très dangereux. Or, la cartographie des infrastructures verticales peut s'avérer particulièrement difficile : la largeur d'un espace peut le rendre inaccessible aux travailleurs, tandis que les puits plus longs peuvent présenter un danger tant pour les personnes que pour les équipements.
De plus, les méthodes de numérisation traditionnelles au sol, telles que les scanners laser montés sur trépied, sont limitées sur le plan logistique dans ce qu’elles peuvent capturer, ce qui se traduit par des données de mauvaise qualité. La bonne nouvelle, c’est que l’utilisation de scanners autonomes dans les puits verticaux peut permettre d’obtenir des données de haute qualité.
En 2019, l’autorité suédoise chargée des transports, Trafikverket, devait cartographier les puits de ventilation verticaux d’un nouveau tunnel routier souterrain en cours de construction près de Stockholm. Elle souhaitait surveiller ces puits afin de garantir un fonctionnement sûr et efficace, et de détecter les infiltrations d’eau pour identifier les zones où la masse rocheuse risquait de se détériorer.
Trafikverket a fait appel à nos partenaires européens, les spécialistes de la télédétection AMKVO, pour collecter les données à l'aide de Hovermap, tandis que Jeremy Sofonia, docteur en sciences et évangéliste Emesent , a apporté son expertise au projet.
Hovermap être utilisé pour scanner des puits verticaux, soit en le descendant dans une cage, soit en le fixant sur un drone compatible. Dans le cas présent, il a été monté sur un DJI M210 pour deux vols hors de portée visuelle : l'un depuis la surface et l'autre sous terre. Les deux scans ont été réalisés en moins de deux heures, puis fusionnés dans le logiciel Emesent afin de créer le nuage de points complet.
Grâce au gain de temps réalisé lors de la saisie et du traitement des données, les données du nuage de points ont été disponibles bien plus rapidement qu'avec les méthodes de levé traditionnelles. Trafiverket a ensuite pu analyser le nuage de points dans CloudCompare afin de visualiser la modélisation des flux d'air, la surveillance sismique, les infiltrations d'eau et toute une série d'autres facteurs.
La simplicité d'utilisation de Hovermap de réaliser régulièrement des scans comparatifs tout au long du cycle de vie d'un bien, que ce soit pendant sa construction, son exploitation ou après sa mise hors service. Cela permet d'établir une base de référence pour les inspections de sécurité et la surveillance de l'état des installations.
Mais surtout, pour Trafikverket, Hovermap l'ensemble du puits rapidement et en toute sécurité, ce qui a permis à l'organisme de se consacrer à sa mission : assurer la fluidité du trafic en Suède.
Découvrez dans cette étude de cas comment Brierley Associates utilise Hovermap effectuer des inspections de tunnels routiers en toute sécurité et avec un minimum de perturbations.