Déplacer un avion sans lever le petit doigt
Au début de l'année 2020, le Dr Jeremy Sofonia, évangéliste Emesent , a été invité par la marine américaine à présenter les différents cas d'utilisation Hovermap, notamment la création de jumeaux numériques précis de navires de guerre.
La démonstration s'est déroulée au musée de l'USS Midway, un porte-avions historique transformé en musée et situé dans le centre-ville de San Diego, en Californie. Le musée abrite une vaste collection d'appareils restaurés et offre un aperçu complet de l'aviation embarquée, le tout sur les ponts du Midway.
Le Midway a été choisi pour la démonstration en raison de son accessibilité au grand public ; toutefois, Jeremy a bénéficié d'un accès privilégié, avant l'ouverture du musée, à des zones habituellement interdites au public.
Avec les méthodes de numérisation traditionnelles, la création d’un jumeau numérique pour des navires tels que le Midway prendrait généralement une semaine, voire plus, pour collecter les données. Hovermap ce délai à quelques heures seulement. De plus, la polyvalence des options Hovermap facilite la collecte de données dans des zones difficiles d’accès, permettant ainsi une modélisation plus complète et plus efficace dans ces environnements complexes. Bien que Jeremy ne soit resté sur place que peu de temps, cela a suffi pour que son travail soit remarqué par d’autres.
Alors qu'il effectuait le scan, Jeremy a été abordé par l'un des conservateurs du musée de l'USS Midway, qui lui a immédiatement posé un défi. Il fallait savoir si un avion rare et remarquable récemment acquis, le TBD Devastator, pourrait s'intégrer dans un nouvel espace d'exposition avant d'investir du temps et des efforts dans le déplacement de cet appareil fragile.
Le TBD Devastator était un bombardier torpilleur de la marine américaine dans les années 1930 qui a été largement engagé au combat lors des premiers jours du théâtre du Pacifique. Cet appareil a joué un rôle clé lors de la bataille de Midway, un tournant de la Seconde Guerre mondiale dans le Pacifique qui a donné son nom au porte-avions sur lequel il est aujourd’hui exposé.
Cette réplique de l'avion à l'échelle 1:1 a été réalisée pour le film « Midway », et Lionsgate en a fait don au musée après le tournage.
Pour pouvoir installer l'avion à son emplacement provisoire, les extrémités des ailes avaient été démontées, ce dont il faudrait tenir compte lors du repositionnement de l'avion dans l'exposition consacrée à la bataille de Midway, sur le pont du hangar.
En moins de 20 minutes, Jeremy a utilisé Hovermap scanner l'ensemble de l'extérieur de l'avion, y compris l'une des extrémités d'aile détachées posée au sol, le nouvel espace d'exposition prévu et le parcours qu'il suivrait à l'intérieur du hangar.
Après avoir traité les données, il a pu utiliser le scan de l'extrémité d'aile détachée et la placer virtuellement de chaque côté de l'avion afin d'obtenir une envergure réaliste.
La dernière étape du processus consistait à déplacer virtuellement l'avion vers son nouvel emplacement et à déterminer s'il allait y trouver sa place. Les données ont montré que l'avion pouvait effectivement y entrer, même une fois les ailes remontées.
Cette vidéo présente le nuage de points de l'avion à son emplacement d'origine, sans les extrémités d'ailes, ainsi qu'à son nouvel emplacement proposé, dans sa configuration complète.
Au début de l'année 2020, le Dr Jeremy Sofonia, évangéliste Emesent , a été invité par la marine américaine à présenter les différents cas d'utilisation Hovermap, notamment la création de jumeaux numériques précis de navires de guerre.
Les conservateurs du musée USS Midway, ainsi que la Marine américaine, ont pu constater par eux-mêmes à quel point Hovermap leur faire gagner du temps et leur épargner des efforts. En effet, le personnel du musée, des conservateurs jusqu'au directeur général, a été tellement impressionné qu'il a transmis ces informations à son partenaire, une société de parachutisme, convaincu que celle-ci pourrait tirer profit des données issues des scans.
La possibilité de scanner rapidement un espace en 3D déterminer si de nouveaux objets ou équipements y trouveront leur place s'avère extrêmement utile, en particulier lorsque l'espace est limité ou que les objets présentent des formes complexes. Citons par exemple la gestion de l'espace de stockage sur les plates-formes pétrolières, la logistique des installations mobiles et la gestion de l'espace au sein des usines.