2020年の初め、Emesent テクニカル・エバンジェリストのジェレミー・ソフォニア博士は、米海軍に招かれ、海軍艦艇の正確なデジタルツインの生成など、Hovermapのさまざまな使用例を実演した。
このデモンストレーションは、カリフォルニア州サンディエゴのダウンタウンに位置する、歴史的な海軍航空母艦を博物館に改造した「USSミッドウェイ博物館」で行われた。同博物館には修復された航空機の膨大なコレクションが収蔵されており、ミッドウェイの甲板上に、航空母艦航空戦力の完全な断面を展示している。
ミッドウェイが一般公開の利便性からデモンストレーション会場に選ばれたが、ジェレミーには博物館開館前かつ通常は立ち入り禁止区域への特別入場が許可された。
従来のスキャン手法では、ミッドウェイのような船舶のデジタルツインを作成するには、通常1週間以上を要してデータを取得する必要があった。Hovermap これをわずか数時間にHovermap 。さらに、Hovermap 多様なHovermap オプションは、困難なエリアでのデータ取得を可能にし、複雑な環境においてもより効率的に、より完全なモデリングを実現する。ジェレミーの滞在は短期間であったが、その仕事は他者の目に留まるには十分な長さであった。
スキャン作業中、ジェレミーはUSSミッドウェイ博物館の学芸員から差し迫った課題を持ちかけられた。最近入手した希少かつ重要な航空機「TBDデバステーター」が、新たな展示スペースに収まるかどうかを、この壊れやすい航空機を移動させる時間と労力を費やす前に確認する必要があったのだ。
TBDデバステーターは1930年代のアメリカ海軍の雷撃機であり、太平洋戦域の初期に重要な戦闘を経験した。この航空機は太平洋戦争の転換点となったミッドウェー海戦で重要な役割を果たし、現在見学可能な同名の空母の名前の由来となった。
実物大のレプリカ航空機は映画『ミッドウェイ』の撮影用に製作され、撮影終了後ライオンズゲート社が博物館に寄贈した。
飛行機を仮置き場に収めるため、翼端は取り外されていた。これは、飛行甲板上のミッドウェー海戦展示エリアへ機体を再配置する際、考慮すべき点であった。
ジェレミーHovermap を活用し、機体の外装全体をHovermap 。これには床に落ちていた翼端部の一つ、提案された新たな展示スペース、そして格納庫デッキ内を辿る経路も含まれ、その作業は20分もかからなかった。
データを処理した後、彼は分離した翼端のスキャンを取得し、それを飛行機の左右両側に仮想的に配置することで、現実的な翼幅を導き出すことができた。
プロセスの最終段階では、飛行機を仮想的に新しい場所へ移動させ、「収まるか？」という疑問に答えを出す必要があった。データは、実際に翼を再装着した状態でも収まることを示していた。
この動画は、航空機の元の位置における翼端のない点群と、提案された新しい位置における完全な状態の点群を示しています。
2020年の初め、Emesent テクニカル・エバンジェリストのジェレミー・ソフォニア博士は、米海軍に招かれ、海軍艦艇の正確なデジタルツインの生成など、Hovermapのさまざまな使用例を実演した。
ミッドウェイ博物館の学芸員と米海軍は、Hovermap 直接確認しました。実際、学芸員からCEOに至るまで博物館スタッフは深く感銘を受け、提携するスカイダイビング会社に情報を共有しました。スキャンから得られるデータが確実に有益であると確信していたのです。
3D エリアを素早くスキャンし、新たな物体や設備が収まるかどうか3D 能力は、特にスペースが限られている場合や物品の形状が複雑な場合に極めて有用である。例としては、石油掘削装置におけるデッキスペース管理、移動式プラントの物流、工場フロア管理などが挙げられる。