A principios de 2020, el Dr. Jeremy Sofonia, Technical Evangelist de Emesent , fue invitado por la Marina de los Estados Unidos para demostrar la variedad de casos de uso de Hovermap, incluida la generación de gemelos digitales precisos de buques de la Marina.
La demostración tuvo lugar en el Museo USS Midway, un histórico portaaviones naval transformado en museo y situado en el centro de San Diego, California. El museo contiene una amplia colección de aviones restaurados y ofrece una visión completa de la aviación de portaaviones, todo ello en las cubiertas del Midway.
Se eligió el Midway para la demostración debido a su accesibilidad para el público en general; sin embargo, a Jeremy se le concedió acceso especial, antes de la apertura del museo y a áreas que normalmente están restringidas.
Con los métodos de escaneo tradicionales, crear un gemelo digital para buques como el Midway solía llevar una semana o más para capturar los datos. Hovermap este tiempo a solo unas pocas horas. Además, la versatilidad de las opciones Hovermap facilita la captura de datos en áreas difíciles, lo que proporciona un modelado más completo y eficiente en entornos tan complejos. Aunque Jeremy solo estuvo allí por poco tiempo, fue suficiente para que su trabajo llamara la atención de los demás.
Mientras realizaba el escaneo, uno de los conservadores del Museo USS Midway se acercó a Jeremy con un reto inmediato. Necesitaban saber si un avión raro y significativo recientemente adquirido, el TBD Devastator, cabría en un nuevo espacio de exposición antes de invertir tiempo y esfuerzo en trasladar el frágil avión.
El TBD Devastator fue un bombardero torpedero de la Armada de los Estados Unidos en la década de 1930 y participó en importantes combates en los primeros días del teatro de operaciones del Pacífico. El avión desempeñó un papel clave en la batalla de Midway, un punto de inflexión de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico y que da nombre al portaaviones en el que se puede ver hoy en día.
La réplica a escala 1:1 del avión se creó para su uso en la película «Midway», y Lionsgate la donó al museo tras el rodaje.
Para que el avión cupiera en su ubicación temporal, se habían desmontado las puntas de las alas, algo que habría que tener en cuenta a la hora de volver a colocar el avión en la exposición sobre la batalla de Midway en la cubierta del hangar.
Jeremy utilizó Hovermap escanear todo el exterior del avión, incluyendo una de las puntas del ala desprendidas que se encontraba en el suelo, el nuevo espacio de exposición propuesto y el recorrido que seguiría dentro de la cubierta del hangar en menos de 20 minutos.
Tras procesar los datos, pudo tomar el escaneo de la punta del ala desprendida y colocarla virtualmente a cada lado del avión para obtener una envergadura realista.
La última parte del proceso consistió en trasladar virtualmente el avión a la nueva ubicación y responder a la pregunta: «¿Cabrá?». Los datos mostraron que, de hecho, el avión cabría incluso con las alas reacopladas.
Este vídeo muestra la nube de puntos del avión en su ubicación original sin las puntas de las alas y en la nueva ubicación propuesta, completa.
A principios de 2020, el Dr. Jeremy Sofonia, Technical Evangelist de Emesent , fue invitado por la Marina de los Estados Unidos para demostrar la variedad de casos de uso de Hovermap, incluida la generación de gemelos digitales precisos de buques de la Marina.
Los conservadores del Museo USS Midway y la Marina de los Estados Unidos Hovermap comprobar de primera mano cómo Hovermap les Hovermap tiempo y esfuerzo. De hecho, el personal del museo, desde los conservadores hasta el director general, quedó tan impresionado que compartió la información con su empresa asociada de paracaidismo, convencido de que podrían beneficiarse de los datos que se obtienen de los escaneos.
La capacidad de escanear rápidamente un área en 3D determinar si cabrán nuevos objetos o equipos es extremadamente útil, especialmente cuando el espacio es limitado o los artículos tienen formas complejas. Algunos ejemplos son la gestión del espacio de almacenamiento en plataformas petrolíferas, la logística de plantas móviles y la gestión de plantas de fabricación.